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| 中轉港 | T(噸位價格) | M3(立方價格) | 附加費 | 航程 | 截關日 | 船公司 |
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超重費：超過18噸（貨重）的小柜收取超重費USD50；包裝：液袋的，需收取附加費USD50/100
在截至 4 月 29 日的一周內，由于預訂活動緩慢且 FAK 費率空間更容易獲得，進入北美的全包集裝箱海運費基本保持不變。
東南亞貨物港口的勢力版圖開始出現變化的苗頭。壟斷了中樞港寶座的新加坡港集裝箱吞吐量增長緩慢，積極投資港口建設的印度尼西亞和馬來西亞正在不斷縮小差距。這一狀況的背景是制造業的生產基地正四處分散。香港與大陸港口之間在2000年代展開的激烈競爭如今也開始在東南亞上演。
中國臺灣上市的船運公司長榮海運公司 (EMC , Evergreen Marine Corp.) 已經獲得批準延長其巴拿馬個朗集裝箱碼頭（Colon Container Terminal ，CCT，也被成為科隆集裝箱碼頭），為期20年的租賃。
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