忘記乘客吧，歐洲機場希望投資貨運

UpdateTime：2022/6/1 16:47:55

本周，嚴重的乘客擁堵、航班取消和旅客心煩意亂是歐洲機場的特點，因為他們希望在一段時間內開始第一個假期。

但是，在客運業務陷入混亂的同時，投資正在轉向貨運。

布魯塞爾機場本周宣布投資 7000 萬歐元（7500 萬美元）對其貨運區進行現代化改造，本周開始在幾座建筑物上開展工作，以滿足對存儲和處理空間的需求。

“加速貨運區的發展是布魯塞爾機場新戰略中的優先事項之一，”首席執行官 Arnaud Feist 說。

“我們希望進一步鞏固我們作為全球貨運樞紐的地位，并以可持續的方式發展貨運區，以便為我們的物流合作伙伴提供最高效的基礎設施和運營流程?！?

到 2025 年初，Brucargo Central 將開放，其中包括三座新的現代和可持續建筑，包括停車場，面積超過 83,500 平方米。八座廢棄建筑的拆除工作將于本周開始。

“我們的貨運活動正在穩步增長，我們的貨運領域也在不斷發展，”Feist 先生說?！爱斍昂臀磥淼暮献骰锇閷Υ鎯吞幚砟芰Φ男枨蠓浅８?。即使布魯塞爾機場的貨運區域已經非常大，重新思考和重新組織空間以提高效率也很重要，尤其是要使它們現代化?？沙掷m性在這一現代化進程中發揮著關鍵作用。布魯塞爾機場希望提高其整個基礎設施的能源效率，這一戰略適用于貨運區域之外?！?

它不是唯一一個重視貨運業務的機場。從明天開始，史基浦機場——目前面臨嚴重的乘客問題，導致荷航取消或將航班轉移到其他機場——正在改變對處理程序的訪問。

所有對 dnata、KLM Cargo、Menzies、Swissport 和 WFS 的貨運訪問都必須提前進行數字注冊，否則司機將無法訪問這些站點。每個注冊只對一個條目有效。

在對“顛覆活動”進行廣泛研究之后，此舉旨在提高安全性。但這一決定也將是機場穩步邁向數字化的又一步。

4月，機場引入“自動指定”作為入境貨物的標準，不再接受貨運代理的紙質申報。以前，處理人員必須等待貨物到達并審查文件，然后才能指定貨運代理處理貨物。

“通過我們從智能貨運主港計劃 (SCMP) 中激活的每一項數字服務，我們離實現歐洲最無縫貨運流程的目標更近了一步，”貨運合作伙伴總監 David van der Meer 說。