霍爾果斯港

UpdateTime：2024/3/21 11:58:31

霍爾果斯陸港（Port of Horgos,城市港口五字碼：CNHRS，城市代碼： 65, CN ）

霍爾果斯無論沉浮，在歷史上，乃至今日，都是非常重要的口岸和經濟開發區。但是為什么偏偏是霍爾果斯呢？要說是地處邊境，新疆有十多個口岸，和哈薩克斯坦接壤的就有不少，為什么是最后選中的是霍爾果斯呢？

正常通商沿路需要補給，有的口岸一出去就是沙漠。而霍爾果斯位于伊犁河谷谷口，這是遙遠的大西洋暖濕氣流能夠到達的最東端——它不遠萬里抵達天山，形成了伊犁河谷這樣一個長達800公里、水草肥美的的喇叭形景觀走廊。

在霍爾果斯南部，發源于中國境內天山山脈的伊犁河一路向西，流經哈薩克斯坦第一大城市阿拉木圖，向西匯入巴爾喀什湖。這樣的地理優勢，使霍爾果斯成為古絲綢之路上的驛站，成為通往阿拉木圖的最為成熟的，最適合做貿易的商道。

古代的貿易優勢已經很大，在交通發展起來的今天，霍爾果斯一方面處于“雙西公路”（歐洲西部—中國西部”高速公路。保障中國—哈薩克斯坦、中國—中亞、中國—哈薩克斯坦—俄羅斯—西歐三條走向的公路運輸）的一處節點，另一方面連霍高速開通后又與雙西公路中哈段對接，交通優勢使國際貨運時間和成本大幅度降低。

連接江蘇連云港和新疆霍爾果斯的連霍高速G30全長4395千米，沿途連接徐州、開封、鄭州、洛陽、西安以及蘭州、烏魯木齊、伊寧等主要城市，是中國最長的高速公路之一也是中國最重要的東西大動脈之一，在甘肅境內它穿越河西走廊與明代長城并行占據著各方面的優勢，不再是影視業“避稅天堂”的霍爾果斯，或許將走出更踏實的發展之路。

官方數據顯示，中哈合作區自2012年4月18日正式封關運營以來，2012年共驗放出入境人員17萬人次，2017年達到554萬人次，6年來共增長了32倍。截至2018年3月，合作中心出入境人數達1779余萬人次，貿易額227億元人民幣，年均增長約為87%和225%。

當地時間1月7日，彭博社在一期題為《如果中國建好了，他們會來嗎？》的節目中，彭博社首席經濟學家湯姆·奧里克認為，中國在基礎設施建設上遵循“夢想之地”戰略，即“基建建設會拉動需求”。這里的“需求”可以指投資商、客戶，以及經濟機遇。

霍爾果斯就是其中一個例子：如果一切都按計劃進行，它將是世界上最大的陸港，但就在短短幾年前，那里還一片荒蕪。

奧里克隨后表示：“如果我們回到前幾年，我們思考中國的主要邏輯之一，就是所謂的‘鬼城’敘事——中國建造了大量的房地產，沒有人住在里面。然而現實是，在多年的政策支持下，隨著收入的增加和持續的城市化，許多這些‘鬼城’逐步被填滿?！逼┤?，他提到鄭州鄭東新區10年前還有人說是“鬼城”，如今已經是繁華的城市中心。

一直以來，中國城市規劃“長期收益”、“規劃前置”等詞語在西方人眼中極為陌生，外媒更是頻繁抹黑所謂“鬼城現象”，妄圖借機抹黑中國經濟發展?；魻柟故袆t是這個故事中較為常見的主角之一。

隨后，彭博社在視頻中舉了幾個典型的例子，其中包括美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）和美國有線電視新聞網（CNN）。

喬納森·希爾曼認為，截至目前，中歐班列的中哈（新疆）段還未“如預期那樣吸引客戶”，與上海港口等國內大型港口吞吐量來比，還有一定差距。但值得注意的是，在中哈（新疆）段進出的中歐班列已經實現穩步增長。

根據官方公布的數據，2020年霍爾果斯口岸進出口貨運量3441.62萬噸，進出口貿易額2426.5億元，同比增長24.57%；進出口貨運量居新疆首位。

2020年經霍爾果斯口岸站進出境中歐班列有21條，累計開行4727列、過貨量662萬噸，同比分別增長43 %和 58 %。

截止2020年11月霍爾果斯共執行招商引資項目62個，投資達682.1億元，同比增長83.4%，其中引進外資4億美元；實現到位資金223.36億元，完成了全年目標任務的111.7%，同比增長130.7%，可以說招商引資成效顯著。

獨特的地理區位優勢，大量資金資源的涌入，“基建狂魔”夜以繼日的建設，霍爾果斯這個曾經的不毛之地，也引發了外界的好奇和肯定，相信不久的將來它會成為一個重量級城市，霍爾果斯一定會讓我們刮目相看！

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港口詳情
港務局
地址
電話
傳真
800電話
UNLOCode	CNHRS
港口類型
港口尺寸
最大吃水

基本信息
進港的第一個港口
需要提供預計的到港時間
公布
航圖
醫療設施

碼頭特征
碼頭大小
庇護
最大船只尺寸
碼頭類別
轉彎區
抓地良好

入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他

水深
航道
貨運碼頭
平均潮
油堆場

引航
義務
可用的
適當的
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